山特胶体电池以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
2.山特独特的正负极铅膏配方，保证了蓄电池具有优异的电性能，并提高了极板寿命；
采用集成端子，电池间使用系统连接件，即使在安装时也能防止短路现象的发生，其耐腐蚀性，也使电池使用寿命得到延长；
采用厚极板设计，减少了板栅的被腐蚀性，极大提高了电池的循环使用寿命；
运行环境范围广，适合于高温和低温环境使用；自放电率低，每个月自放电率低于2.5%；
平滑的电池盖带有手柄，方便表面清洗，易于提携。
3.胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
4.板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
5.2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
6.胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性
7.过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
8.胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
9.电池使用温度范围广（-30℃～50℃），自放电极低
未来期待政策明朗
“在快速的发展势头下，我们也必须看到低速电动车产业面临的发展瓶颈，安全性能差、技术含量低、同质化严重、缺乏产品标准、生产企业准入管理不明确、监督管理不到位、产品良莠不齐等问题。”刘颜民说，政策的不明晰，成为了长葛电动车企业发展四轮车最大的隐忧。
“在三轮车时代，政策不够清晰，使得长葛被商丘和江苏徐州的丰县赶超。”吴可明说，当前四轮电动车的迅速发展，完全是由市场需求拉动，“所以长葛的企业是自发地投入和研发，更需要政策的规范和保护。”他建议说，相关职能部门对低速电动汽车产业加强引导和管理，使之步入健康有序的发展轨道。“比如，出台低速电动汽车产品技术标准，明确一下什么样的产品质量水准才能上路；出台上牌和上路的标准。”吴可明说。
可喜的是，我省有关部门已多次批示要求支持低速电动车产业发展，研究制定管理办法。从去年下半年开始，河南省洛阳、驻马店、开封、济源、长葛等地已制定了低速电动车产业管理办法，给微型电动车发展营造良好的生长土壤。
“在长葛的企业眼中，郑州展会已成为四大展会之一，我们想利用这样的展会，呼吁更宽松的政策。”薛军峰表示，低速电动汽车发展与国家政策、产业发展环境、市场需求密不可分，利用郑州电动车展的机遇，展示产品和新技术发展，提高对行业的认可度，“以市场换名分”已成了以长葛为代表的四轮电动车企业发展的最大期望。
山特蓄电池6FM-100UPS免维护蓄电池12V100AH
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