需求农村乡镇起步
“河南作为全国人口第一大省，农村人口多，中小城市数量很大，形成了低速电动汽车巨大的消费市场。各种条件表明，河南已具备了优先发展低速电动汽车的优势。”柏俊波说，四轮电动车价格低廉，普通人家买得起、用得起，主要适用于三线城市、城乡接合部及农村市场。所以，河南电动车市场前景很广阔。
“四轮电动车售价仅3万元~6万元，有的甚至不到3万元，百姓买得起、政府贴得起，市场自然就需求大。”薛军峰说，在低速电动汽车研发方面，长葛已经有了很好的技术积累，“像我们森源，既有电池厂，也有车架模具厂，还有国际开发能力，前景还是很广阔的。”薛军峰表示。
南开大学经济研究所副所长刘刚教授表示，中国新能源汽车已步入市场导入期，微型电动汽车是产业发展的突破口。“中国已开始出现电动汽车主导产品——微型电动车产品。其售价3万~5万，存在大量的刚性需求，而这个需求与中国的城镇化正好撞在一起。
微型电动汽车的市场到底有多大？奔马新能源负责人表示：“据初步测算，以满足农村和小城镇市场需求为主导的微型电动汽车产品的市场需求大约为1亿~1.5亿辆。”
“现在我们每月能产销几百辆，未来还会提速。”柏俊波说，在河南，电动四轮车的发展就在县以下的广大市场中。
而刘颜民则表示，在河南农村，汽车还没有普及，广大农民是在用摩托车、农用车和拖拉机作为个人机动工具，低速电动车就是这些车辆的升级版，“现在电动三轮车市场已接近饱和，未来更换和升级，肯定是四轮车。”刘颜民据此分析说，在河南，电动四轮车将从乡镇市场开始，实现一场“农村包围城市”的产业升级革命。
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