申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
对于亏电严重的蓄电池来说，充电电压要比蓄电池电压高出许多，进行充电时形成的充电电流就会特别大。以某品牌125型坐式摩托车充电系统为例，在正常情况下，发动机怠速工况时，充电电流约1A左右，提高发动机工作转速时，充电电流最大可达5A左右。蓄电池的标准充电电流，通常是以蓄电池额定容量的十分之一，即12V7AH的蓄电池的充电电流为0.7A，即使对蓄电池快速充电，充电电流也不应超过3A，蓄电池严重亏电时的充电电流会大大超过快速充电的充电电流，这对蓄电池是有害的，同时也极容易损坏稳压整流器。
蓄电池充电电流过大最大的危害就是容易导致极板上活性物质脱落，对蓄电池的使用寿命影响很大。因此，充电系统故障排除以后，先使用充电电流可调的充电机对蓄电池进行补充充电，充电电流为蓄电池额定容量的十分之一，蓄电池电量充足后，再装车投入使用。在缺少充电电流可调的充电机时，可以在充电线路中串接灯泡，以减小充电电流。
在不得不使用摩托车充电系统对蓄电池进行充电时，应注意发动机起动后，切不可高速运转，以免充电电流过大。对急需要行驶的摩托车，也可以采用在充电线路中串街灯泡的方法减小充电电流。方法是：断开蓄电池保险管的连接，串接一只12V21W的灯泡，待摩托车行驶一会后，蓄电池的容量增加，再取下灯泡。
这样给蓄电池进行充电比较麻烦，但对蓄电池的使用有好处，可以延长摩托车蓄电池的寿命，非常值得。
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH
申盾蓄电池SD12-17北京总代理12V17AH