瑞达公司的产品销售及其服务广泛涉及各行各业，包括银行、证券、能源、邮政、通信、交通、公安、军队、政府、工商税务及大型集团公司等众多部门、行业领域，发展并拥有了广泛的客户群体，而且在广大客户中，赢得了良好的信誉和口碑。
瑞达公司集团现有员工140余人，总部设在北京，地处中国“硅谷”中关村高科技园区，占有丰富的科技信息资源和渠道资源。在“立足首都、辐射地方”的发展战略指导下，经过多年来的业务拓展，已经在河南、河北、山东、山西及东北三省等地先后成立了多家分公司。目前，瑞达公司已经成为在华北区域比较有影响力的电源专业销售公司。自2007年即突破年营业额1.5亿。
瑞达蓄电池参数
瑞达RITAR蓄电池:1）安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
2）低温性能佳:在低温下（-30℃），电解质不分成，比同规格的铅酸蓄电池容量高30-50%。
3） 高温、过充性能好:胶体蓄电池采用过量的电解质，电池在高温及过充电情况下，不易出现干枯现象。胶体电池热容量大，散热性好，不产生热失控现象。
4） 槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到最优化。
5） 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
6） 自放电小，采用稳定的的电解质结构，使蓄电池自放电微小，最长可储存2年不充电。
7） 容量稳定性好:采用了较强渗透性的胶体电解质，使蓄电池的容量不易衰减。寿命长:胶体电池电解质为高分子结构，凝胶后铅粉不易脱落，负板不易硫酸化，电池充电小电流及欠压电池接受电能力强，特别适合太阳能系统储能的要求。
8） 采用改良的铅膏添加剂及特殊配方的电解液，使蓄电池的负极充电接受能力、低温性能及循环寿命大大提高。
纽约–通用汽车公司（纽交所代码：GM）与本田汽车公司（纽交所代码：HMC）今日宣布一项长期协议——2020年前合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术。双方在此项目上的成功合作将建立在互享专长、规模经济和联合采购等一揽子计划基础之上。
通用汽车和本田汽车计划与双方股东共同努力以进一步推进燃料补给基础设施的建设，这对延长燃料电池车的使用寿命及提高消费者对燃料电池车的接受度都将起到至关重要的作用。
通用汽车和本田汽车是燃料电池技术领域公认的引领者。在美国清洁能源专利增长指数中，通用汽车拔得头筹，本田汽车紧随其后。在2002至2012年期间，两家公司共获得了1200余项燃料电池技术专利。
通用汽车董事长兼首席执行官艾克森（Dan Akerson）表示：“通用汽车和本田汽车均为氢燃料电池技术行业的佼佼者，我们深信建立在此基础之上的合作，将是发展这项重要技术的方式。发展氢燃料电池技术将减少我们对石油的依赖并促进交通的可持续发展。”
本田汽车总裁兼首席执行官伊东孝绅（Takanobu Ito）评价道：“在所有二氧化碳零排放技术中，燃料电池车具有优势，它的行驶里程和燃料补给时间可以与传统汽油车媲美。本田汽车和通用汽车都期望加速此项清洁移动技术的市场渗透率。能够和通用汽车合作，我感到非常兴奋。我们将充分整合资源优势，共同开发性能更好、性价比更高的先进能源系统。”
通用汽车在2007年启动了 “车行道计划”。目前，参与该计划的119辆氢燃料电池车已完成了近483万公里的实际行驶里程，这是其他任何一个汽车公司从未取得过的成绩。
瑞达蓄电池RA12-5免维护12V5AH
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