| 是否进口 | 否 | 品牌 | 锐牌蓄电池 | 型号 | FC12-1.3 |
| 化学类型 | 铅酸蓄电池 | 电压 | 12（V） | 类型 | 储能用蓄电池 |
| 荷电状态 | 免维护蓄电池 | 电池盖和排气拴结构 | 阀控式密闭蓄电池 | 产品认证 | CCC |
| 适用范围 | 通信用蓄电池 | 是否跨境货源 | 否 |
MCA锐牌蓄电池应用领域
1、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。
2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。
3、信号系统、应急照明系统、安防系统。
4、EPS和UPS系统。
5、其他便携式设备或便携工具电源。
MCA锐牌蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
其实，第一台汽油机与第一台感应电动机都是诞生于19世纪80年代，可谓是同期工业革命的产物。但在之后的一百多年里，汽车的动力来源却被以汽油机为代表的内燃机所统治，电动汽车一直都是边缘产品。这里面最主要的原因，并不是内燃机与电动机的发展水平有所差距，而应归结于最根本能量来源——电池。因为汽车工业中常有的动力电池的能量密度远低于燃油，所以电池一直没有成为与燃油并列的能源，也就是我们常说的电动汽车续航里程不足。
不过近几年随着电池技术的不断提升，以及各种新型电池材料的发现与应用，电动汽车动力电池的性能和制造成本得到了进一步优化。
虽然说Tesla的Model S 85kWh的车型已经可以到达480公里的续航水平，但毕竟售价接近9万美元；而且电池占用的体积很大，也增加了汽车的整备质量。所以，研发体积小、能量高的动力电池仍然是个重要课题。令人兴奋的是，Tesla目前已经在做这件事了。据Tesla提交的一份专利显示，目前Tesla正在研发一套电池/电池混合动力系统，即一个金属-空气电池、一个非金属-空气电池。这意味着Tesla也在考虑将金属-空气电池应用到旗下车型，以进一步增加其续航里程。据悉这一系统能使电动汽车的续航里程达到640km。
锐牌MCA蓄电池FC6-3.6/20HR 6V3.6AH
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