赛特蓄电池BT-12M22AC免维护12V22AH

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赛特蓄电池

特点：

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1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

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2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

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3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电 池膨胀及破裂,开路电压正常。

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4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀 及破裂,开路电压正常。

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5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放 电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

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6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开 路电压正常,容量维持率在95%以上。?0?2

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7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变

原来是几个顾客因抢购电动车发生争执，一个说是我先选定的，一个说是我先开票的，互不相让。地道陕西方言，讲的都是先来后到的道理，店老板居中调节劝说、左右道歉，其状甚逗。

郁闷地、木木地问店老板：电动自行车什么时候变成紧俏物资了?还要抢购?

店老板操着地道的陕西方言语速极快地曰：“厂家要求全国统一降价，而且一降就降了500到1000元，舜意锂电车原来卖得就很好，用的是锂电池，现在价格比有的铅酸电动车还便宜，桑塔纳卖奥拓的价格，不抢才怪哩?”

“锂电电动车比有的铅酸电动车的价格还低”?我不太相信，于是调研、对比。结论是：舜意锂电车渭南店老板是个老实人。适合学生用途的锂电车只售1649元，一次充电可以跑60公里以上的48V12AH锂电车仅售1780元。价格的确是太低了!

返京高铁上和同事聊起“锂电电动车比有的铅酸电动车的价格还低”见闻。其久经江湖、博闻强记、见多识广，对电动自行车行业也颇多研究。他闭眼听完，睁开眼就夸我：“要么你听错了、要么你看错了、要么脑子进地沟油了”。我想争辩，他竖起食指、嘟嘟着嘴，充满敬意、轻轻的对我说：“嘘!”“锂电车轻巧、耐用、安全、环保、电池使用寿命长，这都没错，举世公认，但锂电车成本比铅酸车高得多，这也是事实，你居然说锂电车价格比铅酸车低……”(后面是继续夸奖我的话，重点解释为什么是地沟油而不是纯净水)

上网，补习锂电车知识，然后百度“舜意锂电车”，找到生产厂家：山东威斯特车业公司，问问。

厂家承认：“舜意锂电车”全系列车型、全国范围内、大幅度降价500-1000元/辆的事实，并作了如下的大概解释：

1、 用5年的时间系统解决了锂电车的技术问题;

2、 用技术手段解决了锂电池成本问题;

3、 动力锂电池、专用电机、控制器、车架、烤漆、热处理、电子等电动车主要零部件完全自主研发制造，用全产业链制造的方法解决了其它以组装为主的厂家无法解决的配套成本问题

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