电池结构：
专用的电池合金体系；
---提高电池深循环性能
自主设计的蓄电池壳体，能够满足相应的压力要求；
---提高电池耐高温性能、抗冲击性能
专用的安全阀设计，唇式阀开闭压力比较灵敏；
---稳定的电池内部压力，保证电池的高效气体再化合
特殊的板栅结构，提高极板下部活性物质转化率；
—延缓活物质劣化，提高电池循环寿命
电池专用的负极铅膏配方：添加有提高电池充电接收能力的特殊添加剂（木素），特别是低温条件下的充电接收能力
—提高充电接收能力，提高循环寿命；
专用装配设备，实现极群较高的装配压力-抑制L2；
—抑制活物质软化脱落，提高循环寿命
采用的端子密封胶：保证端子密封良好；
—防止端子爬酸腐蚀
G-BATT蓄电池特色:
1寿数长：选用防蚀构造的合金板栅，及电脑优化规划，确保在正常运用情况下，DELISON电池PKG、PLG系列浮充寿数12年，PS、PK系列浮充寿数为10年。
2、免保护：DELISON阀控密封铅酸蓄电池具有杰出的氧循环复合才能，充电时所发生的氧气简直被彻底吸收，在运用时无需加水，也无需丈量电解液的密度。
3、绝不漏液：因为选用严厉的无游离酸技能，确保电池液悉数吸附在隔板及极板上，以及双层组合端子熔融焊接加胶封技能，能确保蓄电池可装置在任何方位上运用。
4、一致性好：因为选用领先的电池内化成技能及在出产过程中严控资料及零配件，使电池的压差在静态为±10mv，动态为±15mv。
5、高密度大电流：因为选用专业化规划的板栅构造，和端子二次焊接技能的运用，确保低内阻，使蓄电池具有较高的分量比能量及杰出的大电流放电功能。
6、深放电康复功能好：DELISON蓄电池选用共同的板栅构造和电解液配方，确保在深放电后具有杰出的康复功能。
7、自放电率极低：在25℃室温下，静置28天自放电率小于2%。
比亚迪F3DM低碳版的电池是铁电池，制作、使用过程中污染都很少。
它有三大亮点：一是跑得远，纯电动模式一次可以跑60多公里。二是节能，跑一次只需要燃油车的1/5的费用；三是性能好，比亚迪F3DM低碳版双模电动车最大输出功率达到了125KW，相当于拥有2.4L发动机的动力性能。
可以在家充电。家庭充电，7个小时可充满。专业充电站充电半个小时可充满，10分钟可充50%。它还有个车顶太阳能电池充电系统，可以靠太阳能充电储存在铁电池中。
寿命，据说是车身都开报废了比亚迪F3DM低碳版的电池都还可以用。不过有人用过才知道。
G-BATT冠臻蓄电池GB10-12现货直发12V10AH
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