灯塔蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
“限期淘汰”实施面临困难
胡刚对本报记者表示，在超标电动自行车回收环节，由解决还是由企业解决。如果政府要通过企业来完成回收，可企业需要盈利，如果出现亏损，企业自然选择放弃执行国家标准。
“目前，北京电动自行车的统计数据是70万辆，实际数字可能达到100多万辆，交警连机动汽车都查不过来，再加上电动车上路检查的负担，是否管得过来是个问题。”胡刚对中国经济时报表示，交警如何测试电动车的行驶速度？如何测算电动车重量？每天要拦截多少辆？如果出现超标情况，是否要罚款？等这些因素都需要考虑。
爱玛电动车内部相关人士对中国经济时报表示，全国只有20％的道路留出了非机动车道，80％的道路是混行道路，也是造成危险的因素。引起电动车安全争论主要是因为骑车人不遵守行驶规则造成的，这跟汽车的闯红灯、酒驾等违规行为一样，仅出台对电动车的限制是不够的。
胡刚表示，电动自行车的寿命本来就只有5年－6年，而且现在市场上的车辆已经使用过一阵子了，即使现在开始实行四部门的标准，执行下去差不多也需要5年—6年，所以“自然淘汰”比“限期淘汰”更适合市场发展规律。
Deng Ta蓄电池6-GFM-120U现货12V120AH
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