CTP蓄电池NP120-12铅酸免维护12V120AH
特点：
1.免维护特性
2.长寿命
3.自放电率低，自放电小于0.5%/周
4.独特的技术处理，确保电池电压均衡一致，高能量密度，电池容量提高15%
5.电池存储两年，不会失效，电池容量3年内不小于80%。
6.启动迅速，一触即发
7.三维方向可任意使用
8.阀控密封，偶有过冲电，气体可以释放
9.电池放电至零电压保持一个月，充电可恢复
10.安全，无酸液溢出，保证对使用设备无腐蚀，安全阀可靠的开闭，防止引火引爆充分保证了人和机器的安全
主要用途：
1.电力、电信、银行、金融、证券系统的备用电源
2.各种应急照明的备用电源
3.UPS不间断电源
4.防盗安全门及报警系统备用电源
5.电动车、电动工具、玩具的电源
6.太阳能系统储能备用电源
近日，由国资委牵头，16家央企在北京成立了“央企电动车产业联盟”，从整车制造到电池生产以及充电站基础配套设施建设，覆盖了电动汽车产业链的各个关键环节。
业内人士指出，电动车国家联盟的成员构成决定了其投入将涉及整个产业链，这对电动车产业的形成和关键技术的突破将起到实质性的推动效果。中国新能源汽车发展路径也逐渐明晰，电动汽车将成为的技术路径。
政策青睐纯电动汽车
发展新能源汽车是全球汽车产业的一次战略转型。中国新能源汽车的发展该选择哪种路径？
中汽协副理事长兼秘书长张书林认为，中国发展新能源汽车必须符合国情，顺应国际发展趋势，具备资源优势和自主创新的可持续发展能力。在他看来，电力驱动是新能源汽车发展的选择。
由工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》提出，未来10年，政府将投入1000亿元，到2020年培育形成2家—3家产销规模超过600万辆的大型汽车企业集团，1家—2家新能源汽车产销规模超过100万辆的汽车企业集团，3家—5家新能源汽车产销规模达到50万辆的汽车企业集团。并提出，新能源汽车将以纯电动为主要战略方向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车，打造新能源汽车的产业链。
国家政策频频传递出信号：在新能源汽车的发展路线方面，国家是把纯电动汽车作为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机、电控技术，推进纯电动汽车、插电式混合汽车产业化，实现汽车工业跨越式发展。
“目前，国家给予纯电动汽车和混合电动汽车很多关注，特别是倾向于发展纯电动汽车。”全国工商联新能源商会执行秘书长王月海在接受记者时表示，如果能在电动车领域拥有更多的知识产权，中国汽车工业将会有整体的提升。
同济大学燃料电池发动机研究所许思传教授倾向于把纯电动汽车和燃料电池汽车结合起来。
他向记者分析，新能源汽车的发展是基于两个前提：环境污染和能源问题。纯电动汽车本身没有燃料，利用地面上的电源来充电。以现在的技术来说，充电需要很长时间，因而短途可以用纯电动汽车，长途就用燃料电池汽车。
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