Solar 系列：胶体 – 深循环蓄电池，储能用蓄电池
电压范围: 6V, 12V
容量范围: 从 7Ah 到 250Ah
浮充设计寿命: 12 年 @ 20 °C/68 °F
简介
SOLAR采用zui新开发的纳米胶体技术和高密度的极板结构，配合低密度的电解液密度,整体性能优异,寿命长。该系列蓄电池的耐过放电性能，在较 低的温度下仍可保证很高的充电效率。所采用的纳米胶体技术可大大降低电解液分层效应和提高高低温下的稳定性。SOLAR系列尤其适合于作为可再生能源系统 的能量储备，例如太阳能系统、风能系统等。
特性和优点
设计寿命12年(20℃) 在典型储能应用条件下，高达5年以上的使用寿命 使用环境温度范围宽：-15～60℃ 纳米胶体电解液消除了酸液分层，延长了循环寿命 低温充电接受能力佳 加厚的正极板设计，高锡低钙合金和高密度铅膏 低自放电率和较长的贮存期（20℃下保存期为9个月） 卓越的深放电恢复能力结构特性
正极 – 加厚的高锡低钙板栅以及高密度铅膏 负极 – 特殊负极配方克服了在PSOC下的硫酸盐化 隔板 – 改进的AGM隔板 电解液 – 纳米胶体电解液 外壳 – ABS塑料 极柱密封 – 双层环氧树脂密封，出厂前通过全检 安全阀 – 弹性和寿命的三元乙丙橡胶应用领域
光电系统 复合能源系统 可持续能源系统 农村储能项目BSB佰特瑞蓄电池SOLAR12-120现货12V120AH
沃尔沃已成功研发出能储存电能的碳纤维材料。这种蓄电材料是由多层的碳纤维以及树脂聚合物构成，每一夹层中又有纳米结构的电池以及电容。沃尔沃的这一研究项目获得了欧盟的资助。
这种材料能够取代传统车辆的金属车体，从车门、车顶到引擎盖等都可以。沃尔沃预计全车钣金能够储存的电能足以让电动车有大约112km的行驶距离。这种新型的电池材质能够靠刹车动能回收系统以及传统的插电方式来充电。
沃尔沃宣称这种新材料充电的速度以及能够储蓄的动能都将会超越目前所有的锂电池，并且由于这种蓄电材质在充放电能时没有化学作用，因此也不会有普通电池蓄电能力下降的问题。
沃尔沃已经基于S80打造出一台采用新蓄电材料的原型车。该车在车身的发动机盖以及后尾箱盖都使用了这种新的碳纤维电池材质。这样跟传统电动车相比还减轻了蓄电池的重量，并且碳纤维也拥有更好的车身刚性。不过该材料的制造成本应该不会低。BSB佰特瑞蓄电池SOLAR12-120现货12V120AH
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