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这8款车型中，江淮汽车申报了6款，搭载了国轩高科和江淮华霆动力配套的磷酸铁锂；奇瑞汽车，申报了1款；上汽通用五菱，申报了1款。
上汽通用五菱是中国微车龙头，目前正在发力电动乘用车市场。来自乘联会的数据显示，2018年上汽通用五菱新能源乘用车销量2.6万辆，2019年1月销量达8312辆，跃居细分市场第二名。
推出搭载磷酸铁锂等高性价比的电动乘用车，提高价格竞争优势，是上汽通用五菱新能源乘用车抢占市场的法宝之一。一份研究报告显示，目前磷酸铁锂电池系统能量密度可达140Wh/Kg，成本较三元电池便宜10%-15%，低端车型通过更换铁锂电池可节约3000-6000元。这对提高A0、A00级电动汽车吸引力至关重要。多位车企高管表示，“售价10万元以下的电动汽车消费者，对价格极为敏感。”
性能提升，是磷酸铁锂电池重新受宠的另一原因。业内人士指出，磷酸铁锂和多元复合锂电芯能量密度正在提升，可达140-175Wh/kg，甚至高于NCM333等部分三元材料。
买新能源汽车时，你更关心性价比，还是搭载了什么电池？
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