ArOMa华龙蓄电池特点：
（1） 深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能得到回充。
（2） 是理想的用于循环使用的电池——适于每天使用。
（3） 长时间放电具有优良的性能。
（4） 更适合高温的环境使用。
（5） 适用于电力干线供电不稳定的环境。
（6） 无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。
（7） 无需均衡充电。
（8） 自放电小。
（9）非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并极大地提高了电池寿命。
（10） 采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并极大的提高了电池寿命。
（11） 内阻低，充电接受能力强。
（12） 与AGM电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。
（13） 德国先进技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。
（14） 超高**强度隔板的应用，避免了短路产生的可能。
（15） 在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。
AROMA蓄电池技术特点
1.正负板栅皆采用铅钙系列多元合金超纯材料。
充电时负极不析氢，只正极产生少量氧气，氧气能迅速到达负极，与负极铅反应生成氧化铅，后者与硫酸重新化合成水，水的复合效率接近100％，从而实现电池的密封。
2. 使用高密度铅膏机器涂板，并采用高温高湿固化工艺，长寿命设计。
一般厂家使用低密度铅膏，其活性物质疏松，充放电时易膨胀掉粉，电池寿命缩短。低温固化时主要生成三缄式硫酸铅，初期容量好，但寿命短；高温固化时则主要生成四缄式硫酸铅，寿命长。AROMA蓄电池使用了至今美国OSI固化系统（高温高湿，程控）。
3.极板中加有特殊添加剂（美国进口），同时采用超细玻璃纤维隔膜紧装配工艺，使电池具有优越的大电流放电性能。
电池的大电流放电性能主要决定于负极板，为防止负极板在充放电过程中收缩，需要加入负极膨胀剂。目前国内生产的膨胀剂较西方先进国家有很大差距，AROMA蓄电池采用了世界的膨胀剂－美国LEWIS PRODUCTS CO.的产品。
4. 极端与电池壳体先采用胶垫密封，再使用韩国进口环氧迷宫式多层密封，不会发生极端漏酸。
密封环氧是实现电池密封的关键材料之一，国产环氧的耐酸性和粘接性能都较差。
5.在制造过程中使用了多种统计技术方法，如铅氧化度、极板厚度、活性物质重量、注酸量等，电池电压和容量一致性好。
电池一致性是衡量电池制造工艺技术和生产管理水平的重要指标,也是用户关心的技术参数。AROMA蓄电池按照ISO9001标准要求组织生产， 严格工序管理，在过程控制中使用了多种统计技术方法，对安全阀, 气密性、出厂等实行了全检，提高了电池的一致性和可靠性。
6.外壳采用高强度ABS材料，独特的绿色外观专利设计，标志该电池为不污染环境的环保型产品。
除了宝马和奇瑞，今年9月1日，中国比克还成功与台湾最大的汽车集团（裕隆集团）旗下子公司华创车电技术中心股份有限公司就电动车领域的发展达成了战略合作协议。
今年6月，东风汽车公司向杭州市政府供应的三辆纯电动汽车示范运行车辆，安装的就是中国比克深圳生产基地通过与东风汽车合作制造的车用圆柱型锂电池。
在新的战略合作协议下，比克电池公司与东风汽车将共同致力于车用电池包及高容量电池产品的开发。为东风汽车生产的圆柱型锂电池是公司比克加拿大技术团队历经两年的研发成果之一。东风汽车选择中国比克深圳生产基地合作主要原因在于其圆柱电芯材料体系及电池设计的优势。
Aroma蓄电池6-FM-55免维护12V55AH/20HR
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