FirstPower（一电®）秉承“时间印质，品质成就未来“的企业责任感，为社会提供性能稳定、质量可靠的电池产品。
专业研发能力
专业的研发团队、完善的研发体系，强大的定向领域和特殊应用的产品设计能力，为客户提供真正的领先电池技术和解决方案。
高性价比产品
坚持不懈地完善产品设计，改进生产工艺流程，最大程度地提升产品性能的同时控制产品成本，为社会提供绿色环保、高性价比的产品。
卓越的客户服务
FirstPower（一电®）坚持以为客户创造价值的服务理念，为客户提供个性化、满意的优质服务。
高效的执行能力
高效的团队，主动响应和协助客户，从产品的研发、生产、安装、调试
和维护，FirstPower（一电®）全程为您提供的高效的服务。
我们的优势
可靠的产品质量
FirstPower（一电®）秉承“时间印质，品质成就未来“的企业责任感，为社会提供性能稳定、质量可靠的电池产品。
专业研发能力
专业的研发团队、完善的研发体系，强大的定向领域和特殊应用的产品设计能力，为客户提供真正的领先电池技术和解决方案。
高性价比产品
坚持不懈地完善产品设计，改进生产工艺流程，最大程度地提升产品性能的同时控制产品成本，为社会提供绿色环保、高性价比的产品。
卓越的客户服务
FirstPower（一电®）坚持以为客户创造价值的服务理念，为客户提供个性化、满意的优质服务。
高效的执行能力
高效的团队，主动响应和协助客户，从产品的研发、生产、安装、调试
和维护，FirstPower（一电®）全程为您提供的高效的服务。
为了确保电池的领先品质，一电采用世界上先进的生产设备和不断更新的技术工艺组织生产。品质部设有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化验室、测试室等等七大部门，从物料进仓到产品生产和出库，严格按照ISO9001质量体系运作，对生产流程进行控制，保证产品在生产过程中始终处在品质人员的监控之中。
虽然电动汽车商业化普及仍遥遥无期，但欲染指电动车供电产业的狼烟早已燃起。在传统燃油汽车上我们已经知道车用能源供应企业能够在很大程度上左右汽车产业与市场的走向和服务业的生态，比如，“两桶油”就是不好好搞汽柴油产量的平衡，人为制造柴油供应短缺，时常搞得商用车用户加油困难;同时绑架政府不好好搞低硫高标号的优质柴油，活生生让对实施柴油发动机高标准排放的政策措施泡汤;也让更节能减排的清洁柴油轿车发动机在华普及应用梦断。不管汽车是用油、用气、用电，小命还都是握在能源供应企业的手掌中。因此，针对未来可能对传统燃油汽车改朝换代的的电动汽车，能源供应企业未雨绸缪去抢占行业制高点显得十分必要。可是，供电模式的争夺战要比燃油服务模式更复杂。
产品出厂不合格率低于百万分之十，同时采用分析纯级的原材料，确保FirstPower（一电）电池具有高品质、长寿命、低自放电的特点。
施工用电设备接地与防雷的安全控制要求
施工用电设备接地与防雷的安全控制要求
1.施工现场低压供电系统接地方式应符合下列规定：
（1）施工现场由专用变压器供电时，应采用变压器低压侧中性点直接接地的TN—S保护系统；
（2）施工现场由专用发电机供电时，必须将发电机的中性点直接接地，并采用TN—S保护系统，且应独立设置；
（3）施工现场直接由外电变压器供电时，其基本接地、接零方
式应与外电供电系统保持一致。当外电为TN—C系统时，电源进入施工现场后，应改接为TN—S系统；
（4）在同一供电系统中，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
2.施工用电保护接零与重复接地应符合下列规定：
（1）在接零保护系统中电气设备的金属外壳必须与保护零线（PE线）连接。
（2）保护接零线应符合下列要求：
①保护零线应自配电室、总配电箱进线处的中性线（N线）上引出。
②保护零线的统一标志为绿/黄双色绝缘导线，在任何情况下不
得使用绿/黄双色线做负荷线。
③负荷侧保护零线（PE线）必须与工作零线（N线）相隔离，严禁保
护接零线与工作零线混接、混用。
④保护零线上不得装设控制开关或熔断器。
⑤保护零线的截面不得小于相应工作零线截面。与电气设备相
连接的保护零线截面不得小于2.5mm2的多股绝缘铜线。
（3）架空线路终端、与电源变压器距离超过50m的配电箱，其保护零线应做重复接地。
3.施工用电接地电阻应符合下列规定：
（1）电力变压器或发电机的工作接地电阻值不得大于4Ω。
（2）在TN接零保护系统中，重复接地应与保护零线连接，每处重复接地电阻值不得大于10Ω。
4.雨期施工防雷保护应遵守下列规定：
（1）位于山区和多雷地区的变、配电装置应安装独立的防雷装置。
（2）施工现场的高耸建（构）筑物和高度20m以上的金属架构物（垂直提升装置、脚手架等），若在相邻建（构）筑物的防雷装置的保护范围以外时，应按规定安装防雷装置。
（3）防雷装置的冲击接地电阻值不得大于30Ω。